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Sep 24, 2023

Van de campismo em expansão da Westfalia ganha 4x4 e teto alto

A Westfalia pode continuar a ser sinônimo de vans Volkswagen, mas se sua

Westfalia pode continuar a ser sinônimo de vans Volkswagen, mas se seu novo James Cook vender tão bem quanto parece, a casa de conversão alemã pode se tornar ainda mais famosa pelas vans Mercedes. No Düsseldorf Caravan Salon 2019, a Westfalia completou a linha de três modelos James Cook que começou com o Sprinter pop-up. Juntando-se ao pop-top estão um modelo de teto alto com quatro dormitórios e uma van de base com dois dormitórios, todos decorados para aventuras off-road. Todas as três vans aumentam de tamanho em 40 segundos usando um slide-out traseiro que cria um interior espaçoso no topo de uma distância entre eixos compacta. Jogue na mais recente tecnologia de campista inteligente, e o James Cook é um acéfalo ... para aqueles que podem pagar.

Continuamos loucos por vans off-road, então vamos começar com o James Cook Classic. O Classic é o modelo básico da série James Cook, apresentando um teto alto de fábrica da Mercedes. Para afastar qualquer potencial inveja de tamanho, a Westfalia adicionou acessórios 4x4 e off-road disponíveis ao modelo de exibição de Düsseldorf. O clássico resistente e pronto para expedição definitivamente se destacou contra a grande linha de Westfalia no show.

A van clássica incluía uma tração nas quatro rodas Mercedes e o pacote Offroad da Westfalia, que inclui aros off-road de 18 polegadas, pneus todo-o-terreno BFGoodrich 265/60R18 e uma barra frontal com luzes auxiliares duplas. Na parte de trás, Westfalia caiu no suporte de bicicletas giratório Sawiko disponível carregado com um par de bicicletas de montanha para continuar a jornada em trilhas muito estreitas para um Sprinter manusear. Este suporte funciona bem com o James Cook em expansão porque ele sai do caminho, permitindo que o deslizamento traseiro opere mesmo quando as bicicletas ainda estão carregadas. Todas essas opções estão disponíveis em todas as três vans James Cook, tornando a mais recente van da Westfalia tão aventureira e sem limites quanto praticamente qualquer outra van por aí.

Como a variante básica da série James Cook, o teto original do Classic limita o espaço para dormir à cama de casal longitudinal de 56 x 81 pol. (142 x 207 cm) na área deslizante, tornando a van uma dedicada para dois dorminhocos. O layout da cabine permanece o mesmo da variante pop-up, posicionando um bloco central de cozinha em frente a um banheiro úmido logo à frente da cama traseira. A cozinha inclui fogão a gás de duas bocas, pia e geladeira de 90 litros. Uma área de jantar frontal de quatro lugares completa o layout, embora pensemos que o Classic de dois dorminhocos se beneficiaria ao tornar o banco de jantar de dois lugares opcional, oferecendo aos casais de van a oportunidade de ter espaço extra ou armazenamento em vez de um banco desnecessário. Outras vans européias recentes seguiram esse caminho e achamos que o Classic deve seguir o exemplo.

O pop-top James Cook que cobrimos em junho é a opção de nível médio, deixando o High Roof como o carro-chefe. O teto alto acomoda quatro pessoas em uma combinação de cama traseira deslizante e cama superior longitudinal de 45 x 79 pol. (115 x 200 cm) na frente do telhado construído em Westfalia. O restante do layout da van permanece o mesmo.

Todos os três modelos James Cook estão entre os primeiros trailers do mundo a apresentar a opção de um sistema de controle doméstico inteligente MBAC desenvolvido em conjunto com a Mercedes-Benz. Usando o sistema, os campistas podem controlar tudo, desde a iluminação até o áudio e o aquecimento por meio de três fontes individuais: a tela sensível ao toque na área de estar do campista, a tela sensível ao toque de infoentretenimento na cabine do motorista ou um dispositivo móvel conectado.

Brincamos com o sistema da Westfalia em Düsseldorf e parecia muito com a versão inicial que a Mercedes mostrou em sua van conceito no ano passado, um sistema de controle centralizado e suave com vários menus para componentes operacionais e verificação de métricas importantes. Definitivamente, parece o futuro da vida em vans, e suspeitamos que cada vez mais vans de campismo baseadas em Sprinter o incluirão ao estrear este ano e além, com outros fabricantes de vans atualizando seus próprios sistemas ao longo do tempo. Com o smartphone na mão, podia-se deitar na cama James Cook, seja na parte de trás ou no tejadilho, e ligar o som, regular o aquecimento ou ligar/desligar as luzes, sem nunca ter de se levantar.